גרירת רכב חשמלי בהעמסה מלאה
לרכב חשמלי יש מנוע וסוללה שדורשים זהירות מיוחדת בגרירה. גרר סמחאת גורר רכבים חשמליים בהעמסה מלאה על גבי הגרר, ולא בגרירה רגילה שעלולה לגרום נזק לרכב.
למה לא גוררים רכב חשמלי בגרירה רגילה
ברוב הרכבים החשמליים, סיבוב הגלגלים בזמן גרירה רגילה עלול לגרום נזק למנוע החשמלי. לכן אנחנו מעמיסים את הרכב במלואו על גבי הגרר, בדיוק כמו בגרירת משאיות וציוד כבד.
התאמה לרוב דגמי הרכב החשמלי
העמסה מלאה על הגרר מתאימה לרוב דגמי הרכבים החשמליים בשוק — לבדיקת התאמה מדויקת לדגם הרכב שלכם, כדאי להתקשר לפני ההזמנה.
מצב גרירה ומצב ניוטרל
כדי להעלות רכב חשמלי על הגרר, צריך בדרך כלל להעביר אותו להילוך ניוטרל או ל"מצב גרירה" (Tow Mode), שמשחרר את בלם החניה. ברוב הדגמים עושים זאת מתפריט המסך או בשילוב כפתורים — ספר הרכב מפרט איך. אם מצבר ה-12 וולט של הרכב ריק, ייתכן שלא תוכלו לפתוח את הרכב או להעביר הילוך. ציינו זאת בשיחה ומסרו את דגם הרכב.
כשהסוללה של הרכב החשמלי התרוקנה
אי אפשר "להתניע בכבלים" רכב חשמלי שסוללת ההנעה שלו ריקה — צריך לגרור אותו לעמדת טעינה, הביתה או למוסך. ספרו לנו לאן הרכב צריך להגיע, ונעמיס אותו במלואו על הגרר.
אחרי תאונה: בטיחות קודם כל
אם רכב חשמלי נפגע בתאונה, ובמיוחד אם יש פגיעה בתחתית הרכב, עשן, ריח שריפה או אזהרת מערכת מתח גבוה על המסך — צאו מהרכב, התרחקו ממנו והתקשרו לכבאות והצלה במספר 102. אל תנסו להזיז את הרכב בעצמכם.